FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: MEJORA DE SISTEMA DE COMUNICACIONES EN EL RÍO PARANÁ (ENTRE SANTA FE Y CONFLUENCIA)
CODIGO: HPP33
PAÍSES:
ARGENTINA
ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Fluvial
TIPO DE OBRA: Mejoramiento de la navegabilidad fluvial
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 30.000.000

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Favorecer las comunicaciones fluviales optimizando la navegación diurna y nocturna de barcazas y remolcadores durante la mayor parte del año.

DESCRIPCIÓN:

El Programa contempla garantizar la navegación diurna y nocturna de convoyes -formados por barcazas y un remolcador de empuje- durante todo el año, mediante un eficaz y moderno sistema de comunicaciones a lo largo de la Hidrovía, de modo de permitir el transporte de los productos de la región en importantes volúmenes de carga, a través de grandes distancias y con el menor costo posible.

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Descripción de los accesos a construir (viales y ferroviarios )
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km

SITUACION ARGENTINA:

Por Acta Acuerdo firmada en enero del 2010 entre el gobierno nacional y al concesionario se acordó extender la obra de modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de redragado y mantenimiento de la vía navegable troncal desde Santa Fé al norte con una duración de 5 años.

Comprende el dragado para la adecuación de profundidades y anchos, señalización y mantenimiento de la vía de navegación fluvial desde el tramo exterior del canal de acceso al puerto de Santa Fé hasta la confluencia de los ríos Paraná y Paraguay, con un subsidio de 3 millones de dólares anuales. En dicho tramo se culminaron los trabajos de dragado a 10 pies y el balizamiento permitiendo la navegación durante las 24hs.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

El río Paraná es el segundo en longitud de Sudamérica, después del Amazonas. Tiene una extensión de 4.000 km y forma una cuenca de 2.800.000 km que ocupa la mayor parte del sudeste brasileño, Paraguay, el este de Bolivia y el norte de la Argentina. En el caso particular de Bolivia y Paraguay esta hidrovía significa una importante oportunidad para mejorar su acceso a los puertos de ultramar tanto en el delta del Paraná con la potencialidad de Diamante como terminal más septentrional hasta los puertos de la Costa Atlántica, como los puertos de Buenos Aires o Montevideo. La hidrovía debe asegurar el uso completo de las flotas y de los puertos, según las condiciones de navegación. También ha de contribuir como un factor de desarrollo e integración para los países de la Cuenca del Plata.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL 30.000.000 en desembolso
INVERSIÓN TOTAL EN US$   30.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESORO NACIONAL

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL ARGENTINA
  • NOMBRE: Fernando Alvarez de Celis
  • EMAIL: falvarezdecelis@mininterior.gob.ar
  • TELEFONO: (5411) 4349-7615
  • INSTITUCION: Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN ARGENTINA
  • NOMBRE: Gustavo Deleersnyder
  • EMAIL: gdeleersnyder@transporte.gob.ar
  • TELEFONO:
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 26/05/2017 15:24:06