FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL Y TERRITORIAL (RUTA CUIABÁ - SANTARÉM) (BR-163 / MT / PA)
CODIGO: AMA34
PAÍSES:
BRASIL
ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Pavimentación (obra nueva)
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 12.000.000

Mapa

INFORMACIÓN DEL PROYECTO CONCLUIDO

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas final
 
m
Ancho de calzada final
 
m
Ancho de plataforma final
 
m
Derecho de Vía final
 
m
Jerarquía de la vía final
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía final
 
km
Número de carriles por vía final
 
número
Número de vías final
 
1 o 2
Puentes final
 
cantidad
Puentes final
 
m
Relieve final
 
Llana(km)
Relieve final
 
Montañosa(km)
Relieve final
 
Ondulada (km)
Superficie de Rodadura a implantar final
 
Flexible/Rígida
Superficie final
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Transito medio diario anual final
 
TMDA
Tuneles final
 
cantidad
Tuneles final
 
m
Viaductos final
 
cantidad
Viaductos final
 
m
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 12.000.000
COSTO TOTAL DE LOS ESTUDIOS EN U$S:
FECHA DE INICIO DE LA OBRA:
FECHA DE ENTREGA DE LA OBRA:

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Prevenir e mitigar os impactos associados à pavimentação da rodovia Cuiabá-Santarém, em especial os sócio-ambientais, os conflitos fundiários, a violência no campo, o povoamento desordenado, o desmatamento, dentre outros.

DESCRIPCIÓN:

Elaborar o Plano de Desenvolvimento Regional Sustentável para a Área de Influência da Rodovia BR-163 Cuiabá/Santarém, contemplando um diagnóstico socioeconômico e ambiental, cenários para o futuro, objetivos e diretrizes, estratégia e modelo de gestão, baseado na premissa de que é possível conciliar o crescimento econômico e a integração nacional com a justiça social e a conservação e o uso adequado e responsável dos recursos naturais.

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana(km)
Relieve
 
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de Rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUACION BRASIL:

Concluído em junho de 2006 e em plena fase de implantação. A diversidade dos Programas recomendados precisam ser seguidos à risca, para maximizar o alcance dos objetivos do Trabalho. Envolve recursos da ordem de R$ 81 milhões, em cinco anos.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

O Plano esteve a cargo do Grupo de Trabalho Interministerial instituído por Decreto em 15 de março de 2004, sob a coordenação da Casa Civil da Presidência da República e integrado por vinte órgãos da administração federal. O PBA refere-se ao trecho Rurópolis-PA/Guarantã-MT e ao segmento da BR-230 entre seu entroncamento com a BR-163 e Miritituba-PA. O PBA engloba os seguintes Programas: educação ambiental, comunicação social, gestão ambiental, recuperação de áreas degradadas em quatro segmentos rodoviários num total de 886 km, regulamentação e controle & desapropriação e remoção da faixa de domínio, treinamento e capacitação da mão-de-obra, prevenção, controle e uso de fogo e combate a incêndios, apoio à implementação de barreiras fixas e móveis de policiamento, controle e fiscalização, prevenção de emergência para o transporte rodoviário de produtos perigosos, apoio às comunidades indígenas, educação patrimonial, identificação e salvamento do patrimônio arqueológico, compensação ambiental, proteção à fauna e à flora, apoio à averbação da reserva legal e áreas protegidas, apoio ao desenvolvimento regional, apoio técnico às prefeituras municipais, monitoramento do surgimento e avanços de rodovias vicinais.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL 12.000.000 completado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   12.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 24000000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESORO NACIONAL

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: SI
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL BRASIL
  • NOMBRE: Gilson Alceu Bittencourt
  • EMAIL: gilson.bittencourt@planejamento.gov.br
  • TELEFONO: (5561) 2020-4080
  • INSTITUCION: Ministerio de Planeamiento, Presupuesto y Gestión
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN BRASIL
  • NOMBRE: Eimair Bottega Ebeling
  • EMAIL: eimair.ebeling@transportes.gov.br
  • TELEFONO: +55 61 2029-7822
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte
  • FECHA MODIF.: 26/06/2017 14:46:23