Reducir los costos de transporte de los usuarios de esta carretera, mejorando las condiciones de transitabilidad, niveles de accesibilidad y de seguridad vial en el área de influencia del proyecto, asi como los tiempos de viaje.

En el contexto regional, con el proyecto se podrá integrar áreas productivas de los Departamentos de Caazapá, Itapúa y Alto Paraná a los corredores de exportación empalmando las Rutas Nacionales N° 6 y 8, que a su vez se conectan con las Rutas Nacionales N° 1 y 7, que llegan hasta los pasos de frontera con Argentina y Brasil respectivamente.

Pavimentación asfáltica de 97 km, con 2 carriles de circulación de 3,50 metros por carril y 2,50 metros de banquina. En áreas urbanas el ancho es de 4,50 metros. 

En el mes de julio de 2014 ha concluido el Estudio de Factibilidad y Diseño Basico de Ingeniería y se ha presentado en el mes de agosto del mismo año el Estudio de Impacto Ambiental referido a la obra. El BID aprobó el préstamo de 105 millones de dólares americanos para la obra, en diciembre de 2015. Se estima que durante el segundo semestre del año 2015 se dará inicio al proceso de licitación para la ejecución de las obras, que se espera se inicien en el año 2016.