FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA BR-222 AÇAILÂNDIA (MA) - PORTO DE ITAQUI (MA)
CODIGO: AMA84
PAÍSES:
BRASIL
ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Rehabilitación de calzada y estructuras
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 180.000.000

Mapa

INFORMACIÓN DEL PROYECTO CONCLUIDO

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas final
 
m
Ancho de calzada final
 
m
Ancho de plataforma final
 
m
Derecho de Vía final
 
m
Jerarquía de la vía final
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía final
 
km
Número de carriles por vía final
 
número
Número de vías final
 
1 o 2
Puentes final
 
cantidad
Puentes final
 
m
Relieve final
 
Llana (km)
Relieve final
 
Montañosa(km)
Relieve final
 
Ondulada (km)
Superficie de rodadura a implantar final
 
Flexible/Rígida
Superficie final
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Transito medio diario anual final
 
TMDA
Tuneles final
 
cantidad
Tuneles final
 
m
Viaductos final
 
cantidad
Viaductos final
 
m
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 180.000.000
COSTO TOTAL DE LOS ESTUDIOS EN U$S:
FECHA DE INICIO DE LA OBRA:
FECHA DE ENTREGA DE LA OBRA:

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Multiplicar as oportunidades de integração em nível local e regional de forma inclusiva e responsável; facilitar o transporte de mercadorias para exportação através do porto de Itaqui; melhorar as condições das populações residentes na área de influência da rodovia, haja vista que a região nordeste do Brasil cresce em ritmo acelerado e vem se destacando no cenário brasileiro. Promover a interligação da Capital maranhense com a Capital do País, atuando como rota de escoamento da produção e rota de turismo.

DESCRIPCIÓN:

Executar obras de restauração e melhorias físico-operacionais no segmento entre Açailândia e o Porto de Itaqui, compreendendo a BR-222 (MA) e a BR-135 (MA).

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUACION BRASIL:

A BR-222/BR-135, no trecho citado, encontra-se concluída, e com contratos ativos de conservação e manutenção ativos nos trechos abaixo especificados:

BR-222/MA: Açailândia - Bom Jesus das Selvas - (80,2km)

  • Obras de conserva e manutenção contratadas em 10/04/2013, com valor de R$ 3,9 milhões. Serviços em andamento.

 BR-222/MA: Bom Jesus das Selvas - Santa Luzia do Tide (192,3km)

  • Obras de conserva e manutenção contratadas em 21/09/2015, com valor de R$ 8,2 milhões. Serviços em andamento.

BR-222/MA: Santa Luzia do Tide – Santa Inês – Miranda do Norte (146,7 km)

  • Obras de conserva e manutenção contratadas em 29/04/2016, com valor de R$ 23,3 milhões. Serviços de reparos em andamento.

BR-135/MA: Miranda do Norte - São Luís (127,3 km)

  • Obras de conserva e manutenção no trecho São Luís – Miranda do Norte -  Cachucha (km 0 ao km 199,5) contratadas em 28/03/2016, com valor de R$ 19,8 milhões. Os serviços ainda abrangem segmentos urbanos da rodovia em São Luís (segmento Anjo da Guarda – Bacanga - Itaqui). Os serviços de recuperação e tapa buracos em andamento.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

O Estado do Maranhão possui localização geográfica estratégica. Polo de interligação da região Norte com as regiões Nordeste e Centro Oeste do Brasil. É detentor do 2º maior porto marítimo do mundo em calado - Porto de Itaqui - com rotas mais curtas com destino aos portos da Europa e Ásia.

A BR-222 é uma rodovia federal transversal, totalizando 1.811,6 km de extensão, que se inicia em Fortaleza-CE e termina em Marabá-PA, cruzando os Estados do Ceará, Piauí, Maranhão e Pará.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL 180.000.000 completado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   180.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: SI
AÑO: 2012
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS:

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 15/11/2017
LICENCIA AMBIENTAL: SI
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL BRASIL
  • NOMBRE: Gilson Alceu Bittencourt
  • EMAIL: gilson.bittencourt@planejamento.gov.br
  • TELEFONO: (5561) 2020-4080
  • INSTITUCION: Ministerio de Planeamiento, Presupuesto y Gestión
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN BRASIL
  • NOMBRE: Eimair Bottega Ebeling
  • EMAIL: eimair.ebeling@transportes.gov.br
  • TELEFONO: +55 61 2029-7822
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte
  • FECHA MODIF.: 26/06/2017 16:11:26