Esse empreendimento é uma extensão da Ferrovia Norte-Sul (FNS), projetada para promover a integração nacional, minimizar custos de transporte e interligar as regiões brasileiras, por meio das suas conexões com ferrovias novas e existentes; estabelecer alternativas mais econômicas para os fluxos de carga para o mercado consumidor; induzir a ocupação econômica do cerrado brasileiro; favorecer a multimodalidade; incentivar investimentos que irão incrementar a produção, induzir processos produtivos modernos e promover a industrialização. Propiciará, também, nova logística para o transporte de minério de ferro, contribuindo na exploração de outros minerais.

Construção de 457 km de via férrea, em bitola larga, desde Açailândia/MA até o Porto de Vila do Conde, em Barcarena/PA.

Esse trecho já havia sido contemplado na primeira fase do PIL – Programa de Investimentos em Logística, lançado em agosto de 2012 e permaneceu como prioritário dentro da nova fase do PIL de junho de 2015). Valor a ser definido. 

O Governo Federal lançou em 10/06/2014 o Edital de chamamento público (Proposta de Manifestação de Interesse - PMI nº 6). Órgão responsável: Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT. Projetos e estudos concluídos em 29/10/2015.

Próximas etapas: desenvolvimento das minutas de contrato, edital e modelagem econômico-financeira, realização de audiências públicas, envio da documentação relativa ao processo de outorga ao Tribunal de Contas da União e lançamento do Edital até o final de 2017.