Concluir mais uma etapa do Rodoanel Mário Covas (SP-021), no Estado de São Paulo, obra de grande relevância para o modal rodoviário nacional no transporte de cargas de alto valor agregado que reduzirá a pressão do tráfego sobre uma das mais movimentadas vias da cidade de São Paulo - a Marginal do Rio Tietê. Com sua construção o tráfego de passagem, sobretudo de caminhões, será distribuído e desviado para o entorno da Região Metropolitana de São Paulo. O tempo gasto nos congestionamentos e o consumo de combustível serão menores.

Construir o Trecho Norte do Rodoanel, com 44,2 km de extensão + 3,6 km de ligação ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, cujo traçado desenvolve-se a partir do final do Trecho Leste (BR-116, Rodovia Presidente Dutra) até a Avenida Raimundo Pereira Magalhães (início do Trecho Oeste). A obra será feita ao sul da Serra da Cantareira e não deverá cortar os Parques Estaduais, nem prejudicar a área de mananciais.

Empreendimento orçado em R$ 5,6 bilhões (incluindo as compensações ambientais, desapropriações e reassentamentos). Desse total, caberá ao Tesouro Nacional a quantia de R$ 1,72 bilhão; R$ 1,9 bilhão ao Governo do Estado de São Paulo e mais R$ 2 bilhões empréstimo do BID ao Governo estadual. 

Obra contemplada no PAC. Órgão executor: DERSA - Desenvolvimento Rodoviário S.A. do Governo do Estado de São Paulo. Extensão: 44 km.

LP emitida em 12/07/2011. 1ª Prioridade (cerca de 21,4km) - LI emitida em 04/02/2013; 2ª E 3ª prioridades: LI emitida em 28/06/2013. Desapropriações: Publicado o DUP (Decreto de Utilidade Pública) em 31/03/2012. Contratos assinados em 07/02/2013. Ordem de Serviço emitida em 25/02/2013. 

Obras iniciadas em março/2013. Previsão de término: dezembro de 2019. 

O trecho Norte será uma rodovia de alto padrão técnico, com quatro faixas de rolagem por sentido entre o Rodoanel Oeste e a Rodovia Fernão Dias. O segmento entre as rodovias Fernão Dias e Via Dutra terá três faixas de rolagem de 3,6 metros de largura em cada pista. Seu traçado terá sete túneis e cento e onze obras de arte especiais (pontes e viadutos).  

As intervenções estão sendo realizadas em seis lotes. Lote 1: extensão de 6,2 km (consórcio Mendes Júnior/Isolux Corsán. Lote 2: 4,88 km (construtora OAS Ltda.); Lote 3: 3,62 km (construtora OAS Ltda.); Lote 4: 9,1 km (Acciona Infraestructuras S/A); Lote 5: 7,88 km (consórcio Construcap/Copasa); e Lote 6: 11,96 km (Acciona Infraestructuras S/A).